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預制艙之輔助控制系統功能目標

一、輔助控制系統的核心定位預制艙輔助控制系統是保障艙內核心設備（如電力變壓設備、儲能電池組、通信模塊等）穩定運行的 “智慧...

預制艙廠家講解：預制艙的“冷橋”現象

預制艙的 “冷橋” 現象是指在預制艙的外圍護結構與外界進行熱量傳導時，由于圍護結構中的某些部位的傳熱系數明顯大于其他部位，...

預制艙廠家對變電站智能化技術的概述

預制艙廠家認為，變電站智能化技術是提升變電站運行效率、可靠性和安全性的關鍵，其涵蓋了從設備集成到智能運維的多個方面。以下...

預制艙價格決定預制廠家選擇的重要因素

預制艙價格是決定預制廠家選擇的重要因素之一，但并非唯一決定因素。預制艙的價格會因材料、工藝、設計、規格尺寸、功能配置等多...

預制艙建設必須具備緊及逃生通道

預制艙建設必須具備緊急逃生通道。預制艙內通常安裝有各種電氣設備等，在運行過程中存在發生危險的可能，設置緊急逃生通道可確保...

如何解決二次設備艙與一次設備艙距離近，電磁輻射干擾大的問題

二次設備艙（含繼電保護、測控、通信等敏感設備）與一次設備艙（含變壓器、斷路器、母線等強電磁輻射源）距離過近時，易因電磁耦...